项目背景

基本背景介绍

XXX为公司新款SUV车型，为了提升其气密性质量，从而有效促进产品力的提升。在开发阶段比须对其进行密封性能仿真，对XXX车型的密封性摸底以及优化。

1）在设计阶段，对白车身及整车数模进行校核，建立噪声泄漏仿真分析模型，进行噪声泄漏路径的仿真分析，并基于分析结果进行泄漏路径的优化、验证；

2）在实车阶段，基于前期设定的目标值，对白车身及整车进行气密性测试，验证仿真优化方案，提升整车气密性。

仿真分析必要性

噪声问题已经成为NVH工艺评估时最关键的问题之一，在众多的噪声问题评估过程中，噪声泄漏问题是重中之重，噪声泄漏导致整车舒适性能大大下降。噪声泄漏路径过程中一般传统的做法是采用烟雾法和超声法进行试验分析，但试验分析只能判断泄漏最终出口，难以确定泄漏路径走向及内部泄漏情况，所以导致只能通过经验进行判断，大大降低设计准确度，延长设计周期。

采用计算机仿真方法提前预测设计缺陷已经成为了国内外的主流趋势，在德国大众、奔驰、宝马、美国通用以及上海大众、上汽通用五菱、东风汽车等企业都已经进行应用。

传统气密性分析流程图

噪声泄漏仿真分析流程图

仿真原理

基本原理：采用基于迪杰斯特拉算法的路径择优算法

在结构内部和外部的空气域，形成格子网格。在结构外部设置激励源，在结构内部设置接收器。泄漏路径会从激励源出发，沿着网格节点传播，从结构缺陷进入结构内部，到达接收器。观察泄漏路径，可以快速地找到泄漏位置和源头。

泄漏途径示意图

软件计算原理示意图

仿真工作内容

仿真应用领域

主要解决问题：

• 帮助寻找白车身或整车的泄漏路径；

• 能准确地查找钣金搭接缝和孔的泄漏；

• 能根据模型添加/删除堵盖、型腔阻断、密封胶，观察其对车身泄漏路径的影响；

• 可以导出CATIA/UG兼容的泄漏路径文件；

• 可以导出Plug、Baffle、Sealant的空间位置；

• 帮助工程师在设计阶段找出更多的问题，缩短研发周期，提高车身密封性能；

应用阶段：

• 产品设计前期：通过软件进行自定义密封方案设计，可以找到钣金缝、小孔、老鼠洞以及数据本身缺失等密封泄露点，通过自定义密封工具进行密封分析，能够解决白车身密封问题。   

• 样车试制阶段：通过软件仿真分析和气密性试验，找到影响白车身及整车气密封泄露点，通过运用软件自带的密封工具进行封堵，可以有效降低泄漏量。

仿真流程

前期准备工作

车体数模收集及硬件检查

• 车体数模收集

• 硬件检查

CPUE2620以上，主频2.5GHz，内存64G以上。

整理数模处理及网格划分

车型数据导出STL

• 在数模中按照实际工况将四门两盖打开相应角度

• 将数模导出为STL格式

车体分区及计算

• 使用LeakageMaster智能软件进行整车网格划分及计算

密封胶仿真计算结果